Ne bucurăm că am scapat de stilul controversat al erei Bangle arătat pe precedenta serie 6, în favoarea unor linii mai clasice ale lui Adrian van Hooydonk (nou şef de design de la BMW).
Lucrurile devin mai interesante în interior unde cockpitul este mai orientat către şofer, designul este mai asimetric şi consola centrală este mai înclinată către cel care ţine volanul.
Detaliile tehnice sunt ţinute la secret dar ne aşteptăm la un M6 cu un twin-turbo V8 cu cel puţin 600 CP în 2012.


