Primul hibrid Lotus

Lotus se aruncă oficial pe piaţa sportivelor hibride. Compania britanică va consemna în curând debutul primului său hibrid bazat pe tehnologia Evora Versatile Vehicle Architecture (VVA), Evora 414E.
Scopul acestui hibrid de 414 cai va fi reprezentantul celei mai noi tehnologii Lotus. În primul rand caii provin de la cele două motoare electrice (care produc 207 CP fiecare. Fiecare motor transferă cuplul prin intermediul unei transmisii de tip single-speed. Puterea este stocată într-un pachet de acumulatori.
Doar pe electricitate pură maşina va atinge o autonomie de 60 şi în aceste condiţii maşina nu mai este aşa de amuzantă. Din fericire, după această limită, intră în acţiune motorul Lotus Range Extender care oferă o autonomie de 480 kilometeri.
Pe maşină există un motor clasic de 1.2 litri în 3 cilindri cu o putere de 48 de cai, al cărui singur scop este de a încărca motoarele electrice.
În ceea ce priveşte performanţele, Lotus pretinde că Evora 414E Hybrid poate ajunge de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 4 secunde.
Lotus rezervă şi alte chestii interesante. Primul din ele ar fi vopseaua unică ce evocă ideea de "sisteme electrice".
Un sistem computerizat transformă pentru şofer transmisia continuă dând impresia uneia pseudomanuale de tip paddle. Apoi mai există un sistem denumit HALOsonic (dezvoltat împreună cu Harman International) care simulează sunetele a diferite motoare (V6, V12, "futuristic", etc.).

Racer Porsche 911 GT3 R Hybrid

Un nou Porsche 911 GT3 R cu un lanţ cinematic de concepţie inovatoare îşi va face debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva.
Bazată pe 911 GT3, versiunea hibridă are o punte faţă electrică pe care au fost montate două motoare electrice care dezvoltă 60 kW fiecare şi care se adaugă la cei 480 de cai produşi de propulsorul boxer de 4 litri şi şase cilindri montat pe partea spate.
Contructorul german susţine că noul 911 GT3 R are o tracţiuni integrală, dar îmbunătăţită.


Totuşi, spre deosebire de celelalte maşini hibride, Porsche-ul de competiţie nu are un set greu de baterii care să propulseze motoarele electrice. Energia este creată prin intermediul unui generator montat în interiorul cabinei.
Cei de la Porsche spun că după debutul de la show, 911 GT3 R Hybrid va fi testat în curse Nürburgring, dar şi într-o competiţie de 24 de ore în Nordschleife.

Vision EfficientDynamics

Conceptul cu look futurist denumit Vision EfficientDynamics a fost centrul atenţiei standului BMW de la Salonul Auto de la Frankfurt. Deşi nu este planificată pentru poroducţie, maşina sport diesel-electrică a fost creeată să prezinte cele mai noi tehnologii ale firmei bavareze în materie de tehnologie hibridă, materiale uşoare şi numeroase alte inovaţii. Conceptul este propusat de un motor turbo diesel de 1,5 litri, cu trei cilindri şi de două motoare electrice ce generează o putere combinată de 356 CP la 800 Nm.
Cei de la BMW spun că Vision EfficientDynamics are un consum de 3,76 litri la 100 de km-h şi poate merge până la 50 de km doar în modul electric. Energia electrică este stocată în acumulatori de tip lithium-ion battery ce pot fi reîncărcate complet în 2 ore şi jumătate de la orice sursa de 220 V.