Switzer R911S un Porsche ultra rapid

Switzer Performance are niște clienți excentrici din moment ce există oameni care formează o piață pentru asta: Switzer R911S.

Kitul este construit pe pachetul Switzer' P800 pentru GT2, dar acum dezvoltă 911 cai putere (cu 291 CP mai mult decât recent lansatul 911 GT2 RS) mulțumită unor modificări fine și a combustibilului de curse.

Modificările sunt de tipul, direcție față cu titanium, suspensii speciale și alte bunătăți provenite de la JRZ. Când este comandat, fiecare exemplar Switzer este personalizat după nivelul de experiență al viitorului proprietar (dar, totuși cine are experiență să strunească peste 900 de cai).

Mai există și o versiune superlight denumită R911S Carbon.
Modelul de bază R911S costă în jur de 200.000 de dolari, în timp ce Carbon costă cam 240.000 de dolari.

Schiță de tuning pentru Porsche Cayenne

Noul Cayenne este mai frumos decât prima generație. Acum arată caun competitor legitim pentru X5. Totuși, Lumma Design vrea un Cayenne mai frumos și, astfel a conceput schițele pentru CLR 550 GT.
Lumma va realiza o bară de protecție față cu lumini de ceață suplimentare și multe ornamente de carbon pentru partea față a SUV-ului Porsche.
Capota din carbon și Kevlar cu admisii funcționale este mai ridicată pentru a acoperi ștergătoarele. Pe părțile laterale se pot observa bosajele-semnătură ale Lumma ce acoperă jantele de 22 sau 23 de inch. Restul kitului Lumma constă într-o bară de protecție spate și un deflector cu trei țevi de evacuare unic.
Pentru variantele de putere la care s-au gândit băieții de la Lumma, trebuie să îi contactați.

Viitorul 911, testat în Suedia

Porsche continuă să muncească din greu la dezvoltarea următoarei generaţii a sportivei 911 sub codul intern 991.
În ultimele imagini apărute, prototipul este testat în condiţii de iarnă în Suedia. Noul 911 va fi disponibil atât în variantă coupe cât şi în cea decapotabilă cu o varietate mare de motoare.
Conform imaginilor, 911 va fi puţin mai coborât dar şi mai lat decât actualul model. Şi linia acoperişului va fi mai coborâtă. Deşi Porsche susţine că fiecare panou al caroseriei va fi nou nouţ, să nu va aşteptaţi la schimbări drastice.

Panamera Cabrio - sperăm să fie zvon

Veşti teribil de îngrozitoare pentru industria auto. Şi de data asta nu ne referim la criză ci la planul Porsche care vizează o variantă drop-top a sedanului Panamera. În mod normal nu ar fi o veste rea, dar producătorul din Stuttgart se pare că vrea să păstreze şi cele patru uşi.
Vream să descriem ideea în câteva cuvinte. Dacă ceva este posibil din punct de vedere tehnologic, nu înseamnă că şi trebuie să îl faci.

Noul Cayenne pe configuratorul Porsche

Noul Porsche Cayenne a fost dezvăluit pe configuratorul Porsche înainte de debutul de la Salonul Auto de la Geneva. Modelul a fost surprins rapid de colegii de la Carscoop, deşi Porsche şi-a reparat între timp greşeală de pe site.
Partea frontală a lui Cayenne este mult mai curată, iar prizele de aer au fost modificate simţitor. Silueta generală a modelului a rămas aproape neschimbată, semn că germanii de la Porsche vor încerca să aplice "reţetă 911" şi la design-ul lui Cayenne. Pe de altă parte, tehnică pe care cei de la Porsche au implementat-o la bordul lui Cayenne este noua şi aduce un consum de carburant mai scăzut, o masă mai redusă şi performanţe mai bune.

Racer Porsche 911 GT3 R Hybrid

Un nou Porsche 911 GT3 R cu un lanţ cinematic de concepţie inovatoare îşi va face debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva.
Bazată pe 911 GT3, versiunea hibridă are o punte faţă electrică pe care au fost montate două motoare electrice care dezvoltă 60 kW fiecare şi care se adaugă la cei 480 de cai produşi de propulsorul boxer de 4 litri şi şase cilindri montat pe partea spate.
Contructorul german susţine că noul 911 GT3 R are o tracţiuni integrală, dar îmbunătăţită.


Totuşi, spre deosebire de celelalte maşini hibride, Porsche-ul de competiţie nu are un set greu de baterii care să propulseze motoarele electrice. Energia este creată prin intermediul unui generator montat în interiorul cabinei.
Cei de la Porsche spun că după debutul de la show, 911 GT3 R Hybrid va fi testat în curse Nürburgring, dar şi într-o competiţie de 24 de ore în Nordschleife.

Video: Panamera în familia Porsche

Viitorul Cayenne spionat

Porsche este în faza finală de dezvoltare a celei de-a doua generații a SUV-ului Cayenne. Cele mai noi spy-shots ale viitorului Cayenne arată că acesta va arata mai bine decât actuala variantă. Proporțiile sunt mult mai dinamice, iar linia acoperișului mai acoborâtă.
Viitorul Cayenne va fi contruit pe o variantă modificată a platformei de Panamera, platformă pe care va fi construită și cea de-a doua variantă a VW Touareg.
Zvonuri din Germania susțin că viitorul SUV Porsche va avea o greutate mai mică cu 200 kg ceea ce va avea influențe bune asupra manevrabilității și performanțelor.
Motoarele cu injecție directă vor proveni de la Panamera. Un V6 pe benzină de 300 de cai va servi ca entry-level, în timp ce variantele de vârf vor fi reprezentate de un V8 de 4,8 litri ce va livra 400 CP în versiunea aspirată și 500 CP în cea Turbo. Gama va fi completată de un V6 diesel și un V6 hibrid.