Trenul de rulare al Dacia MPV la teste

Automarket ofera in premiera imagini in care este surprins trenul de rulare al viitorului model construi pe platforma gamei Logan. Este vorba de un monovolum care va pune accent pe aceleasi calitati care au facut din gama marcii romanesti una foarte cautata pe pietele vestice: pret scazut si spatiu interior fara egal in segmentul sau.
Imaginile alaturate au fost realizate in timpul testelor de sasiu pe care inginerii Renault si Dacia le desfasoara in aceasta perioada in zona Cercului Polar de nord. Pentru a "ascunde" masina de aparatele foto ale fotografilor, echipele de ingineri au mascat sasiul noului model cu o caroserie falsa de Logan MCV, insa aceasta nu a putut acoperi diferentele de dimensiuni dintre Logan MCV si modelul care va aparea in curand in gama Dacia.
Prima observatie: noul monovolum va fi clar mai lat decat MCV, indiciu subliniat de faptul ca aripile caroseriei MCV au fost taiate si suplimentate cu un bosaj suplimentar, pentru ca rotile sa nu para ca ies prea mult in exterior. Astfel, daca Logan MCV dispune de o latime de 1993 de milimetri, ne asteptam ca latimea totala a monovolumului sa ajunga la 2050-2100 de milimetri. In aceste conditii, noul model Dacia va fi cu circa 20 de centimetri mai lat decat Renault Grand Scenic si cu cinci centimetri mai ingust decat Renault Espace, desi platforma de pe care porneste - cea a lui Logan - este de segment inferior.
Un alt element usor observabil la nivelul rotilor din spate este faptul ca sasiul testat de inginerii romani este faptul ca ampatamentul noul monovolum va fi ceva mai scurt decat cel al lui MCV. Dupa calculele noastre, un ampatament de circa 2850 de milimetri (cu 5 centimetri mai scurt decat cel al lui MCV) va fi insa de asemenea mai mare decat al lui Renault Grand Scenic, model al carui ampatament atinge abia 2770 de milimetri.
In sfarsit, indiciile legate de faptul ca imaginile pe care le avem astazi in fata in premiera "ascund" o caroserie de monovolum este reprezentat de greutatea aditionala amplasata pe acoperisul masinii. Aceasta este o practica clasica in cazul monovolumelor testate inaintea lansarii, solutii asemanatoare fiind utilizate in toate cazurile in care viitoarele monovolume sunt "camuflate" sub o caroserie cu inaltime mai mica.
Noul monovolum Dacia va fi primul model al marcii romanesti care nu va fi produs la Mioveni. Acest lucru se intampla din cauza faptului ca, odata cu intrarea in productie a noului Duster, linia de asamblare de la Mioveni a ajuns la limita superioara tehnologica a numarului de caroserii care pot fi produse in fabrica romaneasca. Avand in vedere ca noul model va fi destinat mai ales clientilor din Europa de Vest, acolo unde piata monovolumelor este una matura, este foarte probabil ca masina de familie Dacia sa fie produsa la una dintre uzinele Renault din nordul Africii, zona in care constructorul francez investeste in aceasta perioada sume importante pentru imbunatatirea capacitatii de productie.

via http://www.automarket.ro/

Duster poate şi pe accidentat

Demonstraţie video a capacităţilor sistemului de tracţiune integrală de pe Duster.

Dacia a anunţat preţurile pentru Duster

Dacia Duster poate fi achiziţionată în România de la preţuri cuprinse între 10.500 de euro şi 15.600 de euro, cu TVA inclus, în funcţie de versiune, a anunţat marţi constructorul auto.
Astfel, varianta 4x2 a Duster costă 10.500 de euro , în timp ce versiunea 4x4 poate fi achiziţionată la 12.300 de euro.
Modelul Ambiance 4x2 costă 11.000 euro, iar cea Ambiance 4x4 porneşte de la un preţ de 12.800 de euro.
Totodată, versiunea Laureate în versiunea 4x2 are un preţ de pornire de 11.900 de euro, iar în cazul celei 4x4 de 13.700 de euro.
Preţurile variantelor 4x2 diesel variază între 12.150 de euro şi 13.800 euro, iar pentru cele 4x4 între 14.700 de euro şi 15.600 de euro.
Pentru dezvoltarea şi industrializarea la Mioveni a proiectului Duster, inclusiv pentru noua cutie de viteză (TL8 cutie mecanică 4x4, 6 viteze) şi pentru toate motorizările Euro 4 şi Euro 5 care urmează să fie lansate, Dacia a investit 290 milioane de euro. Din această sumă, în uzină s-au investit aproximativ 70 milioane de euro.
Am ataşat şi un print screen cu siteul oficial al producătorului în care sunt afişate variantele...

Duster ice-racer

Dacia, sau mai exact, Renault, a dat publicităţii primele informaţii tehnice şi fotografii a viitorului Duster, un 4x4 ce va fi prezentat în premieră la Geneva, anul viitor.
Deşi această variantă de competiţie nu va avea nimic altceva în comun în afară de siluetă cu viitorul produs de serie, putem să ne facem câteva idei despre cum va arăta viitoarea Dacia Duster.
Modelul competiţional a fost dezvoltat de Renault Sport Technologies. Sub caroseria de fibră de sticlă, Duster ice-racer are un şasiu tubular care susţine un motor V6 de 3 litri cu 24 de valve montat pe partea spate. Propulsorul produs de Alianţa Renault-Nissan are o putere de 350 de cai şi un cuplu maxim de 360 Nm la 5.500 rpm.
Această versiune de competiţie, ce va fi condusă în seria Trophée Andros de Alian Prost (campion modial al F1), cântăreşte doar 950 kg.

Se pregateste primul monovolum din istoria Dacia?

Un forum auto din Franţa, worldscoop.forumpro.fr, a prezentat de curând trei fotografii cu o machetă care ar înfăţişa un viitor model din gama Dacia, respectiv un monovolum.
Cele trei fotografii prezintă lateralele maşinii şi partea frontală, care seamănă, în partea superioară, cu un automobil marca Dacia , mai exact cu Sandero.

Planurile Dacia-Renault de a produce automobile mai mari decât cele actuale au fost dezvăluite iniţial de directorul de design industrial al Renault, Patrick le Quement. El declara, la sfârşitul lunii mai din 2008, că platforma Logan este flexibilă şi că poate suporta noi modele, cum ar fi un MPV (monovolum, vehicul de familie) sau un sedan mai mare decât actualul Logan.
Intenţiile Renault pentru modele mai mari sub marca Dacia au fost reconfirmate de directorul operaţional al Renault, Patrick Pelata, în prima parte a lunii septembrie din acest an.

"Am spus întotdeauna că vor fi opt sau nouă maşini pe platforma Logan, denumită platforma B0. În prezent avem şase (inclusiv SUV-ul pe care Dacia îl va lansa anul viitor - n.r.), deci cu siguranţă vom avea cel puţin încă două de lansat", a spus Pelata, pe 11 septembrie, într-o întâlnire cu presa.
Cele două maşini vor ataca segmente complet diferite, potrivit oficialului Renault.
Întrebat dacă una dintre ele va fi mai mică decât celelalte modele Dacia, Pelata a răspuns că "mai degrabă mai mare", ceea ce ar da credibilitate fotografiilor cu macheta care par să anunţe un monovolum marca Dacia.

Precizari suplimentare despre SUV-ul Dacia

Dupa ce am prezentat viitorul SUV Dacia in imagini, revin cu niste precizari venite via Mediafax.
SUV-ul Dacia, al şaselea model din programul Logan, se va numi Duster şi ar putea avea o versiune de şapte locuri, mai lungă cu 20 de centimetri faţă de modelul de bază, denumită Kanjara, potrivit site-ului automobile-magazine.fr.
SUV-ul are la bază platforma tehnică a modelului Nissan Qasqai, potrivit publicaţiei franceze. Nissan Qasqai este disponibil în două versiuni, cu cinci şi, respectiv, şapte locuri.
Site-ul scrie despre despre SUV-ul Dacia într-un articol cu titlul "Dacia Duster+2, fratele mai mare al lui Duster" şi arată că "Duster+2" ar putea fi comercializat sub numele de Kanjara. Maşina ar urma să fie cel mai ieftin SUV cu şapte locuri de pe piaţă, având un preţ de circa 18.000 de euro, potrivit automobile-magazine.fr.
Oficialii Dacia-Renaultnu au dezvăluit detalii despre SUV, al şaselea model din programul Logan, singurul element anunţat oficial fiind perioada lansării, respectiv în prima parte a anului viitor.
Dacia vrea să prezinte modelul SUV la Salonul Auto de la Frankfurt, din luna septembrie, potrivit declaraţiilor preşedintelui Consiliului de Administraţie al Dacia, Jacques Chauvet, citat de cotidianul francez La Tribune la sfârşitul lunii iunie.

===============================

After we presented the future Dacia SUV in images we have some details about it.
Romanian carmaker Dacia’s new SUV, based on the Duster concept showcased in Geneva this year, is reportedly to come with a 20 centimeters longer seven-seat version, dubbed Kanjara, the French magazine L’Automobile said Tuesday.
The SUV, the sixth Dacia model in the Logan program, will be built on Nissan Qasqai’s platform, the paper noted.

At around EUR18,000, Kanjara would be the cheapest SUV on the market.

Dacia, owned by French carmaker Renault, has declined to give too many details on their future SUV, except for the launch period, estimated for the first part of 2010.

Company officials also declined reports on an SUV showcase at the Frankfurt Auto Show in September, and refused to comment on a series of teaser pictures of the new model launched on the internet early June.