Propunere indecenta, Focus RS de 404 CP

Specialiştii în tuning de la BBR, o companie cunoscută şi datorită modelelor de 500 CP RS Cosworth construite în anii 80 şi 90 şi mai recent pentru modificările aduse pentru Mazda MX5, oferă patru stadii de modoficări de performanţă pentru Focus RS.

În versiunea stock, Focus RS este echipat cu motorul de 2,5 litri şi 5 cilindri în linie ce scoate o putere de 300 de cai şi un cuplu de 400 Nm.
Pachetul 1 al firmei de tuning duce puterea la 342 CP prin intermediul unei rescrieri a ECU. Pachetul 2 duce puterea motorului la 355 CP prin intermediul rescrierii ECU, dar şi a unui intercooler cu un flow mai mare.
La pachetul 3 se mai oferă în plus un sistem nou de evacuare şi noi injectoare care ridică puterea la 382 CP
La pachetul 4, cei de la BBR schimbă turbina, pompa de alimentare şi duce puterea la 404 CP.
Pentru fiecare pachet este oferit şi un nou kit de suspensie corespunzător.

Supercar fail

Acest Nissan vrea sa fie in adancul sufletului sau un Lamborghini, sau un Ferrari, dar arata ca masina lui spiderman... Poate fi vazuta in Bucuresti si este un exemplu clar de tuning fail...

Ferrambo

Poate că mulți nu deosebesc mașinile exotice una de alta, dar împătămiții cunosc fiecare detaliu în parte de la bolizi precum Ferrari sau Lamborghini.
Japonezii de la Auto Veloce s-au hotărât să le dea și acestora dureri de cap. Pachetul lor propus pentru Ferrari F430 aduce un tratament vizual similar cu Lamborghini Gallardo Superleggera și Murcielago SuperVeloce. Rezultatul este denumit simplu, F430 Super Veloce Racing. Are admisiile și eleronul precum cele mai suparate dintre Lambo-uri, numai că ele acoperă un V8 Ferrari.
Amestecătura profană este disponibilă pentru vânzare...

BMW Z4 Slingshot

Câteodată inspirația vine de unde nu te aștepți. Este și cazul MWDesign. Pentru cel mai nou proiect bazat pe BMW Z4, roadsterul cu motor de șase cilindri în linie.
Compania și-a luat inspirația din designul croselor de golf Nike Slingshot.
Tunerul a pornit prin adăugarea unui spoiler față de la AC Schnitzer cu inserții galben fosforecent, praguri tip custom din carbon, deflector spate mat din carbon de la 3D Design, grile de la BMW Performance, inserție pentru capotă din carbon și jante de tip Modular din aliaj de 20 de inch, negre. alloy wheels with glossy black outer rims.
Așa cum am mai spus, mașina are inserții galben fosforecent pe bara față, dar și în alte locuri. Inserțiile de carbon mai sunt prezente, pe lângă capotă și pe portbagaj, dar și pe acoperișul retractabil. Țevile de evacuare negre, mate completează schimbările cosmetice.
Z4 Slingshot beneficiază de multe îmbunătățiri de performanță ce includ un kit de putere de la Dinan, un sistem de evacuare de la Eisenmann USA și un nou intercooler, toate ridicând puterea la 400 cai putere.

VW Golf R la 330 CP

Golf-ul cu tracțiune integrală denumit R nu este o mașină lentă, dar cei de la firma de tuning "Sport-Wheels" au hotărât să îmbunătățească performanțele hot hatch-ului produs la Wolfsburg.
Inginerii au dus puterea mașinii de la cei 270 cai standard la 330 CP, cuplul de 450 Nm fiind crescut cu 100 Nm. Plusul de putere vine de la un ECU recalibrat și de la sistemul de evacuare sport. 
În ciuda performanțelor, sub capotă se află tot un motor TSI cu o cinlindree de 2 litri. 

Modificările sunt completate de suspensia sport și impunătoarele jante de aliaj de 20 inch de la O.Z. Pentru cei mai îndrăzneți, 'Sport-Wheels' oferă și o colantare opțională.

Teaser pentru Alpina B5 Bi-Turbo

Compania independentă ce se ocupă de modelele de performanță BMW, Alpina a publicat prima schiță oficială a viitorului B5 Bi-Turbo înaintea premierei modiale a sedanului sportiv ce se va desfășura la 'Goodwood Festival of Speed' din Marea Britanie.

După cum sugerează și numele, B5 Bi-Turbo este bazat pe noul sedan BMW seria 5, Alpina ține în mare secret detaliile despre mașină, dar B5 Bi-Turbo poate fi ceva mai mult decât M5-ul mult visat.
Nu am fi surprinși însă dacă pentru noul B5 va fi folosit același V8 de 4,4 litri turbo cu o putere de 500 CP găsit și sub capota lui Alpina B7 Bi-Turbo.
Schița sugerează că B5 va avea un body kit ce va cuprinde un nou spoiler, panouri, și un set de jante cu multe spițe.

Pachet special de la GWA-Tuning

Designerul Arturo Alonso de la GWA-Tuning a pregătit un pachet cosmetic pentru Mercedes-Benz E63 AMG estate. Kitul propus văzut în aceste imagini include o nouă bară de protecție față cu lumini de poziție de tip LED, o grilă unică și un deflector spate ce include patru țevi de evacuare, eleron, diverse admisii de aer și multe elemente din fibră de carbon.

Breakul AMG mai primește și niște jante de tip deep-dish din aliaj (de 19 inch în față și de 20 în spate). Tot interesant este și modulul de coborâre al suspensiei. În interior pe șofer ăl așteaptă niște pedale de aluminiu și logouri iluminate.

Grand Prix, un altfel de Audi S5 Sportback

Grand Prix este abordarea companiei Senner Tuning a noului Audi S5 Sportback. Începând cu puterea motorului, compania germană aduce puterea de la cei 333 de cai ai motorului TSI standard de 3 litri, la 375 CP. Plusul de putere vine de la un ECU configurat, adugarea de filtre de aer de performanță, dar și de la sistemul de evacuare cu patru țevi.
S5 Sportback Gran Prix mai primește un set de arcuri sport care coboară înălțimea cu 40 de mm și jante de aluminiu de 20 de inch.
În interior, Audi este îmbunătățit cu un pachet de finisaje din fibră de carbon.

VATH G55 AMG

Trebuie să recunosc că nemuritorul G încă îmi inspiră sentimente puternice şi se pare că are acelaşi efect asupra multora dintre tunerii profesionişti.
Versiunile AMG sunt şi mai incitante. De data asta o astfel de versiune a fost preparată de Vath, care a viziunea sa despre G55 AMG.
În varianta stock acest G-Class are un motor V8 de 5,5 litri supraalimentat ce are o putere de 500 CP şi un cuplu maxim de 700 Nm. După ce Vath şi-a făcut de cap cu acesta, puterea a ajuns la 680 cai şi cuplul a ajuns la 800 Nm, permiţând Mercedes-ului să atingă o viteză maximă de 265 km/h.
Tunerul german a mai umblat şi la suspensii adăugând noi amortizoare şi coborând garda la sol a maşinii cu 35 mm.
Un nou sistem de frânare sport cu discuri de 390 mm, jante de aliaj de 22 de inch şi anvelopele Yokohama ADV ST cu dimensiunile 295/35R22 încheie seria de îmbunătăţiri de performanţă.
La exterior, Vath a modificat look-ul lui G55 AMG prin adăugarea unui ornament pentru capotă, a unei noi bare de protecţie faţă cu admisii mai mari şi lumini de poziţie de tip LED şi Xenon, un eleron pentru acoperiş şi noi ţevi de eşapament situate în faţa roţilor din spate.
Interiorul a fost reconfigurat cu piele, alcantara şi inserţii de fibră de carbon alătur de un nou volan sport şi panou de intrumente reviziuit.