Dupa ce a prezentat un concept roadster MF5 (bazata pe motorul M5) anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt, firma germana Wiesmann a prezentat in sfarsit detalii despre versiunea de serie. Productia va incepe la noua fabrica din Germania.
Dupa cum am mentionat mai sus, MF5 are acelasi motor V10 de 5,0 l folosit de divizia M de la BMW pentru modelele M5 si M6.
MF5 se diferentiaza de Wiesmann GT prin aripa spate agresiva si deflectorul sport, absolut necesare pentru a micsora fortele portante asupra axei spate la viteze mari. Cu 507 cai disponibili, MF5 sprinteaza la 100 km/h in doar 3,9 secunde si atinge o viteza maxima de 310 km/h.
Puterea este transmisa prin intermediul unei cutii secventiale cu 7 rapoarte. Jantele stock sunt de 19 inch BBS RS-GT iar sub ele se afla un etrier cu doua pistoane care "opresc" doua discuri perforate din material compozit. Sub caroseria retro se afla un sasiu rezistent de aluminiu. Cu tot cu caroseria din fibra de sticla, MF5 Cantareste doar 1.380 kg.
Dupa cum am mentionat mai sus, MF5 are acelasi motor V10 de 5,0 l folosit de divizia M de la BMW pentru modelele M5 si M6.
MF5 se diferentiaza de Wiesmann GT prin aripa spate agresiva si deflectorul sport, absolut necesare pentru a micsora fortele portante asupra axei spate la viteze mari. Cu 507 cai disponibili, MF5 sprinteaza la 100 km/h in doar 3,9 secunde si atinge o viteza maxima de 310 km/h.
Puterea este transmisa prin intermediul unei cutii secventiale cu 7 rapoarte. Jantele stock sunt de 19 inch BBS RS-GT iar sub ele se afla un etrier cu doua pistoane care "opresc" doua discuri perforate din material compozit. Sub caroseria retro se afla un sasiu rezistent de aluminiu. Cu tot cu caroseria din fibra de sticla, MF5 Cantareste doar 1.380 kg.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu