Mercedes SLR este una din masinile care nu au nevoie de un upgrade, dar asta nu i-a oprit pe cei de la Brabus sa creasca performantele masinii pana la cele ale celor mai rapide supercaruri din lume. Pentru a minimaliza efectul de ridicare asupra puntii fata, designerii au dezvoltat un spoiler fata care se ataseaza pe bara stock. Spoilerul este realizat din fibra de carbon si a fost modelat in tunelul aerodinamic. Masina "sta" pe roti cu jante de 20 de inch Brabus Monoblock VI cu sase spite duble. Rotile sunt "incaltate" in anvelope Pirelli sau Yokohama.
Tuningul de putere pentru motorul supraalimentat de 5,5 litri consta in tije pentru pistoane speciale, un sistem de racire al combustibilului si o evacuare de performanta. Puterea propulsorului V8 compressor a fost crescuta cu 24 CP (18 kW) pana la 650 CP (478kW).
Brabus mai ofera un diferential cu o rata de inchidere de 40 %. Roadsterul modificat sprinteaza de la 0 la 100 km/h in doar 3,6 secunde si atinge o viteza maxima de 337km/h.
Tuningul de putere pentru motorul supraalimentat de 5,5 litri consta in tije pentru pistoane speciale, un sistem de racire al combustibilului si o evacuare de performanta. Puterea propulsorului V8 compressor a fost crescuta cu 24 CP (18 kW) pana la 650 CP (478kW).
Brabus mai ofera un diferential cu o rata de inchidere de 40 %. Roadsterul modificat sprinteaza de la 0 la 100 km/h in doar 3,6 secunde si atinge o viteza maxima de 337km/h.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu